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韩国泛洋海运再添VLCC新订单中船北海造船再度承接

2026-04-01 10:09:54

船东

近日，韩国知名船东泛洋海运（Pan Ocean）再度出手，加码超大型油轮（VLCC）市场布局，新增1艘VLCC新船订单，而该订单最终落子中船北海造船，这也是泛洋海运近期第二次与北海造船达成合作，凸显出中国船厂在大型船舶建造领域的核心竞争力。

据海事服务网CNSS消息，泛洋海运于3月27日正式发布公告，宣布将投资约1834.55亿韩元（折合人民币约1.2亿美元），新建1艘VLCC，该船预计于2029年12月完成交付。公告显示，此次新船订造的核心目的的是扩大VLCC船队规模，进一步提升公司在液散货运输领域的市场竞争力。值得关注的是，该艘VLCC将采用环保设计标准，预留氨燃料转换空间，具体船舶规格将根据全球替代燃料市场的发展态势灵活调整，贴合当下航运业绿色转型的行业趋势。

尽管泛洋海运在公告中未明确披露承建船厂身份，但《贸易风》援引业内人士消息证实，该VLCC订单已确定由中船北海造船负责建造。这并非双方首次合作，此前泛洋海运已在北海造船订购了2+2艘21.1万载重吨纽卡斯尔型散货船，这批散货船平均单价约7700万美元，预计于2030年下半年至2031年第一季度交付，均配备LNG与氨燃料双燃料推进系统，同样聚焦环保航运需求。

此次新订单也是泛洋海运2026年在VLCC领域的第二笔重大布局。今年2月，该公司已斥资约6.4亿美元，从SK Shipping手中收购10艘二手VLCC，快速扩大大型油轮业务版图，这批二手船舶预计最晚于2027年4月完成交付并投入运营。与此同时，泛洋海运目前还有2艘30万载重吨VLCC正在HD现代三湖船厂建造，该批船舶于2025年5月订造，预计2027年第三季度陆续交付。

克拉克森数据显示，目前泛洋海运自身拥有2艘VLCC，均为大宇造船（DSME）2021年建造的30万载重吨船舶，分别为“Grand Ambition”号和“Grand Bonanza”号。在新造船领域，泛洋海运的布局更为广泛，目前在中、韩、日三国船厂共有16艘新船在建，除上述3艘VLCC外，还包括8艘散货船和5艘MR型成品油轮。截至目前，该公司运营着一支由115艘船舶组成的多元化船队，涵盖超大型矿砂船（VLOC）、LNG运输船、MR型成品油轮、散货船等多种船型，业务覆盖全球主要航运航线。

从全球VLCC市场格局来看，Xclusiv Shipbrokers的数据显示，截至2026年3月初，全球VLCC新船订单共计47艘，按载重吨计算，订单量与现有运营船队的比例接近22%。与此同时，现有运营VLCC中，船龄达到或超过16年的船舶占比约41%，老旧船舶淘汰需求凸显，叠加航运业绿色转型推动，未来VLCC新船订单有望持续释放，中国船厂凭借技术优势和成本优势，有望持续抢占市场份额。