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10艘新造船订单全部落地中国船厂 意大利油轮巨头DIS持续加码中企造船业务

2026-03-13 09:24:56

船东

 

意大利知名油轮船东d’Amico International Shipping（简称DIS）近期再度确认新增成品油轮订单，其全球新造船订单总量已正式增至10艘，且所有订单均交由中国船厂承建，充分彰显中国造船业在全球油轮建造领域的核心竞争力与行业认可度。

最新订单落地：新扬子造船再获确认单 DIS MR2型油轮订单扩至6艘

2026年3月12日，DIS正式发布官方公告，其旗下运营子公司d 'Amico Tankers D.A.C.已完成备选订单确认，委托江苏新扬子造船有限公司建造2艘MR2型5万载重吨（DWT）成品油轮，这也是双方在2026年1月签署造船合同后的进一步合作深化。
根据公告信息，此次确认的2艘新船交付时间已明确，分别定于2029年8月和10月正式交付。与此同时，DIS还通过本次提前确认备选订单，额外获得2艘同规格MR2型油轮备选订单，该批备选订单最迟需在2026年3月31日前完成确认。至此，DIS在江苏新扬子造船的MR2型油轮订单总量已达到6艘，采用4艘确认+2艘备选的合作模式，船舶规格与前期订单完全一致。
DIS首席执行官Carlos di Mottola针对此次订单表示，新增订单是公司打造现代化、节能型船队战略的关键一步，江苏新扬子造船作为全球顶级船厂，建造的MR2型油轮能效表现远超行业现有水平。新船在设计吃水和发动机正常连续额定功率工况下，燃油消耗量相比公司目前运营的高效“生态设计”同款MR2型船舶，降幅达到约17%，节能优势十分突出。

全量订单梳理：10艘新船均落中企 覆盖两大头部船厂

梳理DIS近两年的新造船布局不难发现，这家意大利油轮运输巨头已将全部新船建造计划投向中国造船市场，累计10艘新造船订单分别交由中船集团旗下广船国际有限公司、江苏新扬子造船有限公司承建，具体订单明细清晰如下：
  • 广船国际订单：2025年12月，DIS与广船国际签署合同，订造2艘4万DWT MR1型成品油轮，预计2029年4月、7月交付，合同同步附带2艘同类型船备选订单，签约后三个月内可完成追加；该型船舶节能效果显著，日燃油消耗较公司现有MR1型船舶减少约4吨，降幅近20%，载货能力提升约8%，还具备甲醇预留、生物燃料认证、岸电接入等环保配置。
  • 江苏新扬子造船MR2型订单：2026年1月签署2+2艘5万DWT MR2型油轮合同，首批2艘计划2029年3月、6月交付，新船同样具备甲醇燃料预留功能，燃油消耗较现有同款船舶降低17%，日均节油约4吨。
  • 江苏新扬子造船LR1型订单：2024年4月，DIS率先在新扬子造船订造2艘7.5万DWT LR1型油轮，后续追加2艘备选订单，该批4艘船舶计划2027年交付，目前已处于正常建造阶段。
叠加各类确认订单与备选订单，DIS在华新造船总量正式突破至10艘，实现新造船业务100%落地中国船厂，成为国际船东青睐中国造船实力的典型案例。

企业战略表态：看好行业前景 锚定节能化船队升级

作为d’Amico集团旗下成品油轮运输核心分支，DIS自2007年起在米兰证券交易所上市，主营精炼石油产品运输业务，长期服务全球主流石油公司与贸易商，船队运营实力雄厚。截至目前，DIS自有及租赁船队共计29艘成品油船，涵盖MR型、灵动型、LR1型三大主力船型，其中27艘为自有船舶，2艘为光船租赁船舶，船队平均船龄约9.6年，整体处于行业较优水平。
Carlos di Mottola多次公开强调，持续加码新造船订单，既体现了DIS对全球成品油运输行业前景的乐观判断，也彰显了公司打造高竞争力、低碳节能船队的坚定决心。后续公司将持续投入资源优化船队结构，兼顾运营效率与环保合规要求，最终实现股东价值最大化的核心目标。