7月6日，全球最大的LNG（液化天然气）运输加注船"海洋石油301"轮第三次停靠中国船舶集团广船国际所属文冲修造码头，正式启动LNG加注功能二期改造及坞修特检项目。此次改造将进一步增强该船的运输与加注能力，推动我国LNG产业链完善及航运业绿色转型。

从运输船到全球最大加注船的升级之路

"海洋石油301"轮原为一艘30000立方米LNG运输船，由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司于2015年建造交付，曾是国内首艘小型LNG支线运输船和世界上舱容最大的C型舱LNG船。

为适应全球能源转型趋势及航运业对清洁燃料的需求增长，中国海油于2022年对该船实施加注功能改造，使其成为全球最大、国内首艘具备运输加注双重功能的LNG船舶。改造后的"海洋石油301"轮可提供高效船对船加注服务，最大加注效率达1650立方米/小时，满足各类双燃料船舶需求。

二期改造：国产技术再升级

本次改造工程主要包括加装国产再液化装置、优化升级GCU（气体压缩单元）及液压控制系统、新增船中加注站、更换LNG液货罐绝缘层等多项关键技术升级。其中，国产再液化装置的加装将进一步提升船舶的能源利用效率，减少LNG蒸发损失，增强运营经济性。

为确保项目顺利推进，7月8日，"海洋石油301"轮修理项目组、文冲修造及专家组召开开工检查会，就技术难点、安全管理及施工计划进行深入讨论。经综合评估，各方确认项目具备开工条件。

助推绿色航运 提升国际竞争力

LNG作为低碳清洁燃料，在航运业减排中扮演重要角色。"海洋石油301"轮的持续升级不仅完善了我国LNG加注基础设施，更推动了国产技术在高端船舶领域的应用，增强了我国在全球绿色航运市场的话语权。

未来，随着全球LNG加注需求增长，中国船舶工业有望在清洁能源船舶改造与建造领域实现更大突破，为全球航运业低碳转型贡献"中国方案"。