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技术出海破局！韩国船企瞄准美国市场，借环保改造打开新增长空间

2026-02-04 15:26:09

船检

全球海运碳排管控持续升级，船舶环保化改造与运维需求激增，这一趋势正成为韩国船企拓展海外市场的重要契机。近日消息显示，韩国造船海洋设备工业协会（KOMEA）计划于2024年年中，首次面向美国本土船厂推进环保船舶修理及改造技术交流项目，此举不仅将为美国“让美国造船业再次伟大（MASGA）”战略提供技术支撑，更有望为韩国中小船舶配套企业进军美国市场铺就通路。

据了解，技术交流项目的前期筹备工作已稳步推进，KOMEA正在开展代理公司选定等事宜，后续将明确参与此次交流的美国本土造船厂及韩国国内相关企业名单。值得注意的是，技术交流是KOMEA每年常态化开展的全球合作项目之一，此前已先后走进希腊、沙特阿拉伯、中国、巴西等国家，通过技术推介会等形式，展示韩国在环保船舶修理及改造领域的核心优势，并寻求多方合作机遇，此次面向美国市场尚属首次突破。

此次韩国主动向美国船厂推广核心技术，背后有着明确的市场需求与产业逻辑。当前，全球海运行业对碳排放的管控力度不断加大，各国海运公司纷纷加快老旧船舶的环保化改造进程，同时对新引进环保船舶的运维管理需求也持续攀升。在此背景下，KOMEA认为，一方面需要进一步扩大韩国国内船舶零部件供应规模与修理服务能力，以应对国内及全球市场的需求；另一方面，美国市场的巨大潜力与供应链短板，为韩国船企尤其是中小配套企业提供了难得的出海机遇。

此前，韩国造船界曾普遍担忧，美国“MASGA”项目的红利可能仅向大型船企倾斜，中小配套企业难以分得一杯羹。但随着此次技术交流项目的推进，这一担忧正逐步缓解。韩国船舶配套企业普遍期待，借助此次技术交流的契机，能够深度对接美国造船业的供应链需求，从“MASGA”项目中获取实实在在的订单与合作机会。

公开数据显示，KOMEA目前拥有320家会员企业，涵盖船舶产业链多个核心环节，其中船舶设备及零部件企业156家、电器电子企业52家、机械及发动机企业22家、分段企业18家，完善的产业生态的为韩国船企参与全球合作奠定了坚实基础。

韩国政府对此次韩美造船业合作也持明确支持态度。韩国政府表示，将不仅为美国船舶建造及舰艇MRO（维护、修理和大修）业务提供援助，还将全力支持两国企业在船舶配套供应领域的深度合作。这一立场背后，是美国造船业供应链的现实困境——当前美国造船业供应链已处于崩塌状态，即便仅为维持舰艇及船舶的MRO业务，也必须依赖海外设备采购。

韩国产业通商资源部造船海洋成套设备课长金义中，近日在韩美造船业合作相关研讨会上进一步强调了韩国企业的核心竞争力。他指出，美国船舶老化问题突出，诸多老旧船舶零部件需要更换，但在其国内已难以找到原生产企业；而韩国企业经过长期技术积累，已具备无需参考原始图纸、仅通过设备本身即可完成零部件仿制与生产的能力，这种独特优势将为韩国船舶配套企业带来大量美国市场订单。

业内分析认为，此次KOMEA推进对美技术交流项目，是韩国船企主动适配全球碳排管控趋势、精准切入美国市场需求的重要布局。若此次合作顺利推进，不仅将深化韩美造船业的合作黏性，更将为韩国中小船舶配套企业打开美国市场大门，助力韩国造船业在全球竞争中进一步巩固优势地位。同时，对于美国而言，韩国的技术与供应链支持，也将为其“MASGA”项目落地及造船业供应链修复提供重要助力，实现双方互利共赢。