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扬子江船业提前交付马士基首艘中型甲醇双燃料集装箱船绿色航运合作再提速

2026-02-04 15:22:56

船东

近日，国内知名造船企业扬子江船业向全球航运巨头A.P. 穆勒 - 马士基（下称“马士基”），正式交付首艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船“Tangier Maersk”号。该船的顺利交付并投入运营，不仅标志着双方在绿色航运装备合作上取得重要突破，也为航运业低碳转型注入了新的动力。

据悉，“Tangier Maersk”号是马士基2023年向扬子江船业订造的6艘同系列中型甲醇双燃料集装箱船的首制船。该系列船舶均搭载双燃料发动机，可适配甲醇燃料，从全生命周期来看，相比传统化石燃料，生物甲醇和电制甲醇能减少至少65%的温室气体排放，是马士基推进2040年净零温室气体排放目标的关键装备。

马士基租船与新造船负责人Anda Cristescu对该船的交付表示欣喜：“我们非常高兴迎接‘Tangier Maersk’轮加入马士基船队，这是该系列六艘新船中的首艘。这一系列船的陆续加入将助力我们持续推进船队更新，增强长期竞争力。”

值得关注的是，扬子江船业高效完成了该船的建造工作，较原计划提前三个月交付，充分展现了其过硬的造船技术与项目管理能力。按照交付规划，该系列剩余5艘船舶中，4艘将在2026年年内完成交付，最后1艘则预计于2027年初交付。交付后的“Tangier Maersk”轮，将被部署在马士基经巴拿马运河连接东亚与美国墨西哥湾的TP15航线上，首航将挂靠上海港。

事实上，“Tangier Maersk”号的交付，只是马士基大规模布局甲醇双燃料船舶的缩影。据公开信息显示，马士基已在中韩两国船厂累计订造25艘甲醇双燃料集装箱船，形成了覆盖支线、中型、超大型的多元化船队矩阵。其中，韩国HD现代尾浦已于2023年9月交付1艘支线船“Laura Maersk”轮，该船目前部署在欧洲内部航线；HD现代重工将在2024-2025年交付18艘超大型船；而扬子江船业的6艘9000TEU船舶，则将在2026-2027年逐步加入马士基船队。

除了甲醇双燃料船舶合作，马士基与扬子江船业的绿色航运合作还在持续深化。2024年，马士基再次向扬子江船业订造了8艘双燃料LNG动力集装箱船，包括2艘9000TEU和6艘17000TEU型号，这批新船预计将于2028年至2030年间陆续交付，进一步丰富马士基绿色动力船队的运力结构，为其实现长期净零排放目标奠定坚实基础。

业内人士表示，随着全球航运业低碳转型进程加快，甲醇、LNG等绿色替代燃料船舶成为行业发展主流。此次扬子江船业与马士基的合作落地，既彰显了中国造船企业在绿色船舶建造领域的技术实力与竞争优势，也为中外航运与造船企业深化绿色合作、共推行业可持续发展提供了良好范例。