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美国最大自航耙吸式挖泥船“FREDERICK PAUP”号正式交付疏浚能力再升级

2026-02-04 15:20:45

船厂

近日，美国船舶建造领域传来重要消息——AmFELS船厂（前身为吉宝美国船厂）为Manson Construction公司量身打造的琼斯法案耙吸式挖泥船“FREDERICK PAUP”号顺利完成交付。值得关注的是，这不仅是AmFELS船厂首次涉足挖泥船建造领域的突破性成果，更创下了美国本土建造自航耙吸式挖泥船的最大吨位纪录，将为美国疏浚市场及海岸工程建设注入强劲动力。

据公开资料显示，“FREDERICK PAUP”号整体性能处于行业领先水平，船舶全长420英尺（约合128米），船宽81英尺（约合24.7米），吃水深度达28.6英尺（约合8米），泥舱舱容更是达到15000立方英码（约合11468.32立方米），可高效完成大规模疏浚作业任务。动力系统方面，该船配备总功率25000马力的自航动力配置，核心为3台Wabtec 16V250MDC发动机及2台Wabtec 12V250MDC发动机，且均符合Tier 4环保排放标准，结合先进的线型设计，在大幅降低污染物排放的同时，显著提升了燃油使用效率，实现了环保与节能的双重目标。

在操纵性与作业可靠性上，“FREDERICK PAUP”号进行了针对性优化设计。船舶搭载三台全回转Z型船尾推进器和双艏侧推器，即便在最狭窄的航道环境中，也能实现精准操纵与高效疏浚作业。更值得一提的是，该配置具备高度冗余性，即便单个推进器或艏侧推发生机械故障，船舶仍可维持基本作业能力，最大限度减少运营延误，保障工程进度不受影响。

智能化与高效化是该船的另一大核心亮点。“FREDERICK PAUP”号配备动态定位系统、动力管理系统以及疏浚系统一体化控制系统，其中动态定位系统可确保船舶在疏浚作业时精准保持定点位置或沿预定航迹移动，大幅提升作业精度与灵活性。同时，船舶采用密封式水下电机设计，有效缩短了挖斗与泵之间的吸程距离，疏浚效率得到显著提升；船体内搭载的两台专用泵机，进一步强化了其在海滩养护、海岸修复等重点项目中的作业能力，且能在控制单位作业成本的前提下，兼顾卓越的燃油效率与环保性能。

目前，“FREDERICK PAUP”号已成功入级美国船级社，未来将主要服务于美国本土疏浚市场。其正式投用后，将有力支撑美国陆军工程兵团（USACE）提出的“到2030年实现70%疏浚物料资源化再利用”的核心目标，为美国海岸生态保护、航道维护、基础设施建设等领域提供重要装备保障，同时也将进一步提升Manson Construction公司在相关工程领域的核心竞争力。