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中国造船硬核实力闪耀多哈！沪东中华三型LNG装备斩获五大船级社认证

2026-02-04 15:13:27

船厂

第21届液化天然气国际会议暨展览会（LNG 2026）在卡塔尔多哈盛大启幕。期间，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司重磅发布三款自主研发的新一代LNG运输及接收装备，凭借绿色低碳、高效智能的核心优势，一次性斩获美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）、英国劳氏船级社（LR）五大国际权威机构的原则性认可（AIP）证书，成为本届展会的焦点亮点，彰显了中国在LNG全产业链高端装备领域的全球引领地位。

中国船舶集团党组成员、副总经理彭原璞出席本次新船发布活动，沪东中华党委书记、董事长陈建良，总工程师宋炜等企业领导亲临展台，与来自全球各地的能源巨头、知名船东及行业合作伙伴展开深度对接。现场，沪东中华团队详细解读了三款新船型的设计理念、核心技术突破及低碳创新成果，全方位展示了企业在高端船舶研发与建造领域的过硬实力，吸引了众多合作伙伴驻足洽谈，现场合作交流氛围热烈。

据悉，此次发布的三款新船型分别聚焦LNG运输灵活性、浮式储存再气化多功能性及乙烷运输高效性三大核心需求，覆盖不同应用场景，均实现了关键技术的自主创新，为全球能源转型提供了多元化的中国方案。

“P-Flex”巴拿马灵便型LNG船：兼顾效率与低碳的旗舰之选

沪东中华全新研发的20.1万立方米“P-Flex”LNG船，以“灵活通航、高效低碳”为核心定位，专为新巴拿马运河航线优化设计，可为全球LNG运输网络提供更具弹性的航线布局方案。该船型在多项核心性能上实现突破：货舱容积较经典17.4万立方米LNG船提升15.5%，单航次运输效率大幅提升；通过智能船型优化与高效推进系统，单位货物运输能耗最高降低5%；按300万吨LNG年运输量测算，7艘该型船即可替代8艘17.4万立方米LNG船，年碳排放减少超8%。同时，船型支持4货舱传统设计与3货舱优化设计双向选择，兼顾运营效率与建造经济性，且岸基兼容性与17.4万立方米LNG船基本等同，真正实现“一船多能、全球通航”。

17.4万立方米LNG FSRU：“一船两用”的海上能源枢纽解决方案

针对全球岸基接收站“即插即用、快速部署”的发展趋势，沪东中华开发的17.4万立方米LNG浮式储存再气化装置（FSRU），创新采用双功能设计，可灵活切换为LNG运输船（LNGC）使用，大幅提升资产利用效率与投资回报率。该装备配备DFDE单螺旋桨推进系统，可完美适配FSRU与LNGC双重工况；采用NO96 GW型围护系统，作为FSRU运行时无装载液位限制，作业自由度显著提升；燃料气消耗降低7%，搭配智能系泊监测系统与应急解脱装置，可实现台风等极端环境下的一键应急脱缆，兼顾环保性与安全性。此外，创新的混合式加热系统适用于不同海水温度区域，客户可根据需求选择3套或4套再气化链，满足750至1000 MMSCFD多种工况需求，是海上能源枢纽建设的理想装备。

15万立方米ULEC船型：乙烷运输市场的高效低碳新标杆

面对全球乙烷运输市场的快速增长需求，沪东中华推出全新15万立方米超大型乙烷运输船（ULEC），该船型可完美适配美国摩根角、内德兰兹等目前全球最大的乙烷岸站，运输兼容性极强。相较于98000立方米VLEC船型，15万立方米ULEC船型舱容量提升53%，单船运输效率实现质的飞跃；单位能耗降低33%，单位货物运输能耗实现跨越式下降；配备薄膜型围护系统，蒸发率较独立式B型舱低约15%，大幅降低再液化系统能耗。同时，该船搭载7G60ME-GIE高压双燃料发动机及SCR系统，燃料选择灵活，氮氧化物排放更环保，且预留LNG-Ready升级空间，船体结构与低温管系设计均支持未来改装为LNG运输船，实现“一船多用”的价值升级。

从第五代“长恒系列”LNG船到此次发布的三大新船型，沪东中华始终以“绿色、智能、高效、兼容”为核心理念，持续深耕LNG全产业链高端装备自主创新。此次在LNG 2026展会上的亮眼表现，不仅是中国造船技术硬核实力的集中展现，更向全球传递了中国企业助力能源转型、实现碳中和目标的责任与担当。未来，沪东中华将继续以技术创新为引领，为全球能源行业发展贡献更多中国智慧与中国力量。