挪威海事项目开发公司Amon Maritime近日宣布成立新公司Amon Bulk，计划订造2艘氨燃料散货船，并获得挪威政府机构Enova 2.53亿挪威克朗（约2510万美元）的资金支持。新船预计于2029年交付，将成为全球首批氨动力大型散货船。

项目详情

• 船舶规格：

  • Amon Bulk 1：18万载重吨好望角型散货船

  • Amon Bulk 2：8万-8.5万载重吨卡姆萨尔型散货船

• 技术优势：氨燃料的零排放特性与散货船的高燃料消耗相结合，有望显著减少航运碳足迹。

• 商业逻辑：目标航线上的工业客户具备强烈的气候雄心，为项目提供稳定的市场需求。

政策与资金支持

该项目是Enova“氢与氨动力航运计划”（总预算7.63亿挪威克朗）的一部分，同期获支持的还有LH2 Shipping和Møre Sjø的氢动力船舶项目。Enova强调，此类创新对实现2050年远洋航运脱碳目标至关重要。

Amon Maritime的氨燃料战略布局

1. Amon Gas子公司：

   • 2023年成立，获Enova 1.8亿挪威克朗支持，计划建造2艘氨动力中型气体运输船（MGC）。

   • 采用氨燃料推进，运输LPG时仍使用氨燃料，预计减排87%，目标最终实现100%零排放。

2. 其他领域拓展：

   • 与石油公司合作开发氨动力平台供应船（PSV）。

   • 合资企业Viridis Bulk Carriers布局氨运输业务。

   • 与贝仕船舶管理（BSM）成立Ula Ship Management，强化船舶管理能力。

3. 基础设施创新：

   • 通过合资公司Azane Fuel Solutions开发氨燃料加注技术，解决港口基础设施瓶颈。

Amon Maritime成立于2019年，以“氨燃料推动零排放航运革命”为核心，通过技术合作与项目开发，致力于打造全球首批氨动力船舶，最终实现无碳航运目标。此次散货船项目的推进，标志着其在深海航运脱碳领域迈出关键一步。