登录 注册

忘记密码
立即注册
点击登录按钮代表已同意船舶帮平台《用户协议》和《隐私协议》，允许平台统一管理本人账号信息
获取验证码
立即登录
点击注册按钮代表已同意船舶帮平台《用户协议》和《隐私协议》，允许平台统一管理本人账号信息
获取验证码
立即登录
点击修改密码按钮代表已同意船舶帮平台《用户协议》和《隐私协议》，允许平台统一管理本人账号信息

马士基官宣取消远东至南美西岸等航线重货附加费 惠及多类集装箱运输

2026-01-09 10:02:44

船检

 

近日，全球航运巨头马士基对外发布重要通知，宣布自2026年1月15日价格计算日起，正式取消远东亚洲至南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区航线中，针对20英尺干货集装箱与40NOR（40英尺干冻柜）的重货附加费（HWS），该调整直至另行通知前持续生效。这一举措在当前国际海运运价波动频繁的背景下，为相关贸易商带来了成本优化空间。
据马士基公告，此次附加费取消覆盖的起运范围涵盖远东亚洲多个国家和地区，具体包括文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、蒙古、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国及越南。目的地则广泛辐射南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区，涉及安提瓜和巴布达、智利、哥伦比亚、墨西哥、巴拿马、秘鲁、委内瑞拉等40余个国家和地区，航线覆盖网络较为全面。
值得注意的是，此次重货附加费的取消适用于马士基该航线所有海运产品体系，无论是长期合作的合同产品、灵活适配的即期产品，还是马士基GO等标准化服务产品，均将不再收取该笔附加费。不过马士基同时提醒，上述航线费率仍需叠加其他适用附加费，包括本地操作费用及各类应急费用，相关费用征收规则保持不变。
公告明确，此次取消重货附加费的调整，不受各地监管要求通知、公布或备案的任何关税影响，同时也不会对此类关税产生干扰。针对特殊贸易场景，若相关运输业务受美国航运法或中国海商法约束，且报价、附加费标准与马士基航线关税存在差异，则仅当该差异被纳入已向美国联邦海事委员会（FMC）等相关机构备案的服务合同或合同修订内容中时，方可对马士基产生约束力，否则以马士基官方公布规则为准。
业内分析认为，马士基此次调整或与该航线市场供需变化及竞争格局相关。近期国际海运市场呈现分化态势，南美航线运价整体波动较小，而亚欧、非洲等航线则迎来多轮附加费上调潮。马士基通过取消重货附加费，有望进一步提升该航线的市场竞争力，吸引更多货主选择其服务，同时也为上下游贸易链条降本增效提供支持。