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马士基与胜科海事风电船纠纷和解 3.6亿尾款落定2026年交付

2025-12-23 10:42:11

船检

一场牵动全球海工与风电行业的合同纠纷终以和解落幕。12月22日，新加坡海工巨头胜科海事（Seatrium）官方宣布，已与丹麦航运及能源巨头马士基集团就一艘海上风电安装船的建造合同争议达成全面协议，双方将撤销所有法律程序，原合同恢复效力，这艘完工率近百分之百的船舶定于2026年2月28日正式交付。

据悉，涉事合同签署于2022年3月，总价值4.75亿美元，船舶原定部署于美国纽约附近海域的Empire Wind海上风电项目，为当地清洁能源基础设施建设提供支撑。此次和解协议明确了核心付款安排：马士基海上风电关联企业Phoenix II将在船舶交付时，向胜科海事支付3.6亿美元（约合人民币25.35亿元）合同尾款。其中关键的2.5亿美元将通过胜科海事全资子公司提供的10年期计息信贷完成支付，还款来源直接绑定该船舶未来运营产生的现金流，胜科海事子公司则保留对船舶的抵押权及第一顺位优先权，为资金回收提供保障。

回溯纠纷始末，今年10月初，马士基以建造延误为由单方面终止合同，引发双方法律对抗。彼时该船舶建造进度已接近完工，胜科海事随即拒绝接受终止通知，并于10月20日明确告知马士基，将按合同约定在2026年1月30日前完成交付。同年11月，胜科海事正式提起仲裁，指控马士基“不当终止合同”，要求其履行接收船舶、支付款项等义务，双方争议一度陷入僵局。

值得关注的是，截至和解协议达成当日，该风电安装船项目完工率已达99.8%，接近收尾阶段。这一背景让和解成为双方最优选择——既避免了冗长诉讼带来的时间与资金损耗，也让这艘高价值海工装备得以顺利投入后续运营。胜科海事方面强调，此次和解预计不会对公司截至2023年12月31日财年的有形资产净值及每股收益产生重大影响。

行业人士分析，此次纠纷的妥善解决为全球海工装备建造领域的合同争议处理提供了参考范本。对于马士基而言，和解使其得以保有核心风电项目所需的关键装备，保障其 offshore wind 业务推进；胜科海事则通过灵活的信贷安排锁定尾款回收，同时规避了项目烂尾风险，巩固了其在风电安装船建造领域的市场地位。随着交付日期的明确，这艘船舶也将如期助力美国东海岸海上风电项目的推进，为区域清洁能源转型注入动力。