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新大洋造船再获国际订单 2 艘 3100TEU 支线箱船锁定 2028 交付

2025-10-30 10:38:44

船检

船舶经纪公司 Bancosta 最新消息显示，摩纳哥船东 Transocean Maritime 已与江苏新大洋造船正式签订 2 艘 3100TEU 支线集装箱船建造合同，单船造价约 4500 万美元，船舶预计于 2028 年中期交付。这一订单不仅延续了新大洋造船的接单热潮，更印证了中国船厂在支线集装箱船领域的国际竞争力。​

此次订购的 3100TEU 船型虽属中型支线船舶，却在全球航运网络中扮演关键角色。该船型凭借灵活的航线适应性，可高效衔接欧洲、地中海等区域的枢纽港与支线港口，精准匹配当前区域贸易复苏下的物流需求。据了解，这批新船将融入绿色设计理念，预留环保升级空间，符合国际海事组织（IMO）的最新规范要求，与 Transocean Maritime 注重安全与运营效率的企业理念高度契合。​

作为此次订单的订立方，Transocean Maritime 虽总部位于雅加达，但其业务布局已覆盖亚洲及全球主要航运区域。这家成立于 2011 年的船舶管理公司，由拥有二十余年航运经验的 Koes Pranowo 博士领衔，核心团队汇聚资深船长与总工程师，业务涵盖油轮、干货船、近海作业及汽车运输船等多元领域。此次下单是其今年在华的第二笔集装箱船投资，使其在华新造集装箱船数量增至 4 艘，总投资额突破 1.6 亿美元，标志着这家以散货船和油轮为核心资产的企业，正加速拓展集装箱船板块以优化资产配置。​

对新大洋造船而言，这份订单是近期接单潮的又一重要成果。自 9 月以来，船厂已相继斩获锦江航运 2 艘 1100TEU 集装箱船、日本伊藤忠商事 2 艘 64000 载重吨散货船订单，展现出在多船型领域的综合承接能力。事实上，这家聚焦中型散货船与支线集装箱船建造的船厂，目前手持订单已达 79 艘，合同总金额超 27 亿美元，生产任务已排至 2028 年。其自主研发的皇冠 63 系列散货船累计交付超 130 艘，而全球首艘 950 箱甲醇双燃料支线集装箱船的成功交付，更奠定了其在绿色支线船领域的技术优势。​

从行业背景看，新大洋造船的接单表现呼应了全球航运市场的结构性变化。随着供应链调整与区域贸易升温，支线集装箱船需求持续增长，希腊 Costamare、Chartworld 等国际船东纷纷将订单投向中国船厂。新大洋造船凭借成熟的建造工艺、高效的交付能力及极具竞争力的成本控制，成为国际船东的优选合作伙伴，其此次与 Transocean 的合作，将进一步巩固中国在全球支线集装箱船市场的领先份额。​

目前，新大洋造船发动机总装车间正同步推进多型船舶建造，除满足现有订单需求外，还在积极布局甲醇、氨燃料等低碳船型。按照规划，船厂将持续提升高端船型产能，为全球航运业绿色转型提供更多 "中国造" 解决方案。​