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时隔 17 年重返赛道！今治造船接获 2 艘阿芙拉型油轮订单，启用巨型模块化工艺

2025-10-13 15:27:06

船检

近日，日本造船巨头今治造船在其官方网站发布重要公告，宣布旗下合资船厂日本造船在丸红株式会社的协同合作下，成功与希腊船东达成合作，斩获 2 艘 107000 载重吨阿芙拉（Aframax）型油轮的建造订单。根据协议约定，这两艘油轮将分别于 2027 年和 2028 年完成建造并交付船东，标志着今治造船在时隔 17 年后，正式重返阿芙拉型油轮这一重要细分市场。​

据今治造船相关负责人介绍，为满足此次订单的建造需求，并进一步构建 “着眼于未来的增产系统”，公司将重新启用曾在 2000 年代广泛应用的巨型模块化建造工艺。该工艺通过将船舶结构拆解为多个大型模块进行同步预制，再进行整体组装，不仅能大幅缩短建造周期，还能提升施工精度与安全性，是应对大型油轮建造需求的高效解决方案。​

值得关注的是，此次接获阿芙拉型油轮订单，是今治造船自 2008 年交付该型船以来的首次突破，意味着其在油轮建造领域的技术实力与市场竞争力得到重新认可。从今年整体接单情况来看，据龙船订单库实时追踪数据显示，散货船仍是今治造船的主力接单船型，截至目前已累计签约 5 艘，具体包括为日本 Shinomiya Tanker 建造的 2 艘 40000 载重吨散货船、为洲际船务打造的 1 艘 40300 载重吨散货船、为希腊 Meadway Bulkers 承建的 1 艘 64000 载重吨散货船，以及为新加坡 Jaldhi Overseas 建造的 1 艘 92000 载重吨散货船。​

从行业背景来看，近年来全球航运市场对清洁能源运输的需求逐步提升，阿芙拉型油轮作为兼顾灵便性与运量的主流油轮类型，在成品油、原油运输领域占据重要地位。今治造船此次重返该市场，不仅丰富了自身产品矩阵，也为其在未来能源运输船舶市场的布局奠定了基础。业内人士分析，随着巨型模块化工艺的重新应用，今治造船有望进一步提升产能效率，后续或在油轮、散货船等多船型领域持续发力，抢占更多市场份额。​