9月19日，比利时海工巨头DEME集团官方宣布，已与新加坡PaxOcean集团旗下的舟山太平洋海洋工程有限公司（舟山太平洋海工）签订一艘新一代甲醇预留海洋工程船（OCV）的建造合同。该船预计于2028年交付，将显著增强DEME在全球海上风电市场的海底电缆铺设能力。

瞄准绿色未来，新船技术领先
据悉，这艘新船基于成熟的挪威SALT 310设计，全长123米，最多可容纳123名船员和工作人员。其技术配置彰显了当前海工装备的顶尖水平：

• 动力与环保： 配备1000千瓦时混合动力电池系统和DP2动态定位系统，在提升能效的同时确保作业精度。尤为关键的是，该船采用“甲醇预留”设计，为未来使用绿色甲醇这一清洁燃料做好了准备，体现了DEME对可持续发展承诺。

• 作业能力： 船体下方创新性地配置了两个2500吨级的大型电缆转盘，并配备150吨主动式海浪补偿起重机和可容纳两台工作级水下机器人（ROV）的机库。这一设计使其能够在沟槽开挖、电缆埋设与铺设等多种作业模式间实现快速切换与无缝衔接。
  DEME表示，该船交付后将与公司现有的电缆铺设船“Living Stone”号和“Viking Neptun”号形成高效互补，进一步巩固其在快速发展的全球海上风电市场，特别是复杂海底电缆工程领域的领先地位。

舟山太平洋海工订单潮涌，实力获国际认可
此次合作再度凸显了中国高端船舶制造企业在国际市场上的竞争力。据行业订单库数据显示，舟山太平洋海工今年以来已接连斩获多份国际订单，客户群覆盖欧洲和希腊知名船东，包括：

• 一家未具名的欧洲船东的2+2艘OCV订单；

• 为希腊Centrofin/三星重工建造的4艘苏伊士型油轮；

• 希腊Costamare的2艘多用途服务船（MPSV）；

• 以及本次DEME的1艘甲醇预留OCV。

这一系列订单表明，舟山太平洋海工在特种船舶和海洋工程装备领域的建造能力已获得国际市场的高度信赖。

PaxOcean集团背景雄厚，舟山基地设施一流
订单的承建方PaxOcean是跨国综合企业集团郭氏集团为拓展船舶业务而于2007年成立的造船企业。该集团业务范围广泛，涵盖新造船、维修、模块制造及绿色能源解决方案等，目前在新加坡、中国舟山和印尼巴淡岛共运营着5家造船厂。
其中，舟山太平洋海工自2010年投入运营，以其强大的基础设施著称。其基地拥有两座超大型船坞（1号船坞400米x106米，2号船坞380米x80米）和576米长的码头泊位，并配备900吨级起重机，具备承接包括40万吨级超大型船舶、FPSO以及16000TEU超大型集装箱船在内的各类高端船舶的建造和维修能力。

行业观察：全球海上风电驱动海工装备升级
业内分析认为，DEME此次投资新船，是全球海上风电产业蓬勃发展的一个缩影。随着各国加速推进能源转型，对海底电缆铺设、基础安装等高端海工服务的需求持续增长，推动了对新一代环保、高效海洋工程船的投资热潮。中国船企凭借其技术、成本和基础设施优势，正成为满足这一全球需求的重要力量。