在近日于意大利米兰举行的国际GasTech展会上，日本船级社（ClassNK）向大连船舶重工集团海洋工程有限公司（DSOC）与南通中集海洋工程设计研究院有限公司（NODRI）联合开发的5万立方米大型液化二氧化碳（LCO2）运输船颁发了原则性认可证书（AiP）。该证书的颁发，标志着这一全球领先的大型液化二氧化碳运输船设计在技术可行性、安全合规性与规范符合性方面获得国际权威认可。

日本船级社依据其最新版《钢质船舶入级与建造规范及指南》第N篇的相关要求，并综合参照国际海事组织（IMO）《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》（IGC规则）中针对液化二氧化碳、液化天然气（LNG）等介质的严格标准，对该船型的整体概念设计开展了系统审查。审查内容涵盖船体结构、货物围护系统、压力控制、材料选用及安全防护等多方面。最终，该设计顺利通过评估，成功获颁AiP证书。

该型船是目前全球范围内容量领先的专业液化二氧化碳运输船，致力于服务碳捕集、利用与封存（CCUS）产业链，尤其适用于长距离、大规模二氧化碳海运需求。在“双碳”目标推动下，该类船型市场前景广阔，将成为连接排放源与封存或利用场地之间的关键枢纽。

此次认证不仅体现中国企业在高端海洋装备研发设计领域的技术积累与国际合作成果，也彰显了国际船级社对中国制造低碳解决方案的认可。DSOC与NODRI表示，将继续深化合作，推进该船型的详细设计与实船建造准备工作，助力全球碳中和发展进程。