近日，澳大利亚海事安全局（AMSA）宣布，因多次发现船员工作与休息时间记录造假，决定禁止马绍尔群岛籍散货船“Wooyang Venus”轮在未来90天内进入澳大利亚港口。该轮在不到三年时间内已三次遭澳大利亚海事监管部门滞留。

船舶资料显示，涉事散货船“WOOYANG VENUS”轮建于2005年，载重吨约8.7万吨，悬挂马绍尔群岛国旗，船东及管理公司均为韩国企业，其中安全管理公司为Korea Shipmanagers Co., Ltd.，该公司与菲律宾、印尼等国船员派遣机构存在合作关系。

10月29日，澳大利亚海事安全局根据《海事劳工公约》相关投诉，在纽卡斯尔港对“Wooyang Venus”轮开展港口国监督检查。检查人员发现，该轮船员工作与休息时间记录存在故意造假行为，实际工作时长与记录不符，涉嫌通过篡改记录掩盖船员超时工作的情况。

值得注意的是，这并非该轮首次因类似问题受到处罚。2026年8月，该轮曾因未能正确记录及监控船员工作和休息时间而被滞留。2023年12月，该轮也曾因工时记录不实遭到滞留。根据澳大利亚海事安全局发布的2023年《海事劳工公约》年度报告，当时检查人员在接到国际运输工人联盟投诉后登轮检查，发现船上不仅存在工作时间记录造假问题，还存在食品供应质量差、船长对船员实施肢体暴力等严重船员福利问题。事后，船舶运营方曾提交整改计划，内容包括安排船员遣返、改善船上食品供应，以及加强船员工作与休息时间合规培训。然而，此后的检查显示，相关违规问题仍未得到有效解决。

澳大利亚海事安全局海事安全与环境合规执行主任格雷格·威瑟勒尔指出，伪造船员工作与休息时间记录，不仅损害船员权益，也对航行安全构成严重威胁。他表示，疲劳管理不善可能导致船员判断力下降、警觉性降低及反应速度减慢，进而增加船舶碰撞、搁浅和人员严重受伤的风险，尤其是在航行值班及其他涉及安全的关键操作中。根据《海事劳工公约》，船东和船舶运营商必须遵守有关船员工作与生活条件的最低标准，包括确保船员获得法定休息时间，并如实记录工作与休息情况。

澳大利亚海事安全局表示，此次依据《2012年航海法》第246条，对“Wooyang Venus”轮实施90天禁港处罚，主要考虑到该轮存在故意伪造记录、违规问题反复发生，以及船东和运营商安全管理体系有效性存疑等情况。澳大利亚海事安全局已将船员配备及疲劳管理列为2026至2027年度国家合规计划的重点执法领域。威瑟勒尔强调，对于严重违反或反复未能履行船员劳动保障义务的船舶，澳大利亚海事安全局将采取强有力的执法措施。