继扬子江船业、恒力重工之后，江苏民营造船巨头新时代造船将成为中国造船史上第三家进军超大型液化气船市场的民营船企。

市场消息显示，希腊新晋油轮船东Akrotiri Tankers已向新时代造船下单2艘93,000立方米超大型液氨运输船，预计2029年交付，合同造价未对外披露。若该订单得到证实，将是一份具有分量的新造船合同。

对新时代造船而言，此次承接2艘VLAC标志着该船企正式进军气体运输船建造领域。当前，新时代造船主建船型集中于集装箱船、散货船和油船三大商船领域，此次高端气体运输船订单是其拓展业务范围并向高附加值船型市场迈进的关键一步。

对Akrotiri Tankers来说，该订单标志着其跳出自成立以来深耕的油轮细分市场，首次进军气体运输领域，同时加深与新时代造船的合作关系。该船东最初专注运营LR1型成品油轮，成立以来首份新造船合同便由新时代造船承接，即2025年11月公开的2艘75,000载重吨LR1型成品油轮。今年早些时候，Akrotiri Tankers开始布局大型原油轮市场，首次订造的1艘157,000载重吨苏伊士型油轮再次交由新时代造船建造。加上最新公开的2艘VLAC，该船东已在新时代造船持有三型5艘新船，交船期自2028年起。

Akrotiri Tankers由Marielena Procopiou与其丈夫Konstantinos Lampsias牵头成立，创立于2025年，目前拥有3艘在役LR1型成品油轮。该船东已公开的新船项目全部交由新时代造船建造。Marielena Procopiou的父亲是希腊船王George Procopiou，其旗下油轮航运公司Dynacom Tankers与新时代造船合作建造的油轮已达数十艘。

新时代造船创建于1971年，是集船舶设计、制造于一体的大型民营企业，也是全国第一家建造万吨轮的地方船厂和全国第一家建造大型LNG双燃料动力船的民营船厂。公司占地面积约250万平方米，岸线3,200米，总资产超400亿元，现有10万吨级、30万吨级、50万吨级干船坞共4座及大型舾装码头3座。其主要产品为中大型传统动力和LNG双燃料动力散货船、油化船和集装箱船。近两年，新时代造船接单策略调整为以油轮和集装箱船为主，手持订单超150艘，交船期排至2030年。