中远海运集运近日携手长安汽车、建设银行和中国银行，依托全球首份可转让货物单证范本，成功签发首票电子可转让货物单证。这标志着多式联运领域从制度创新正式迈向商业实践，为“渝车出海”注入了数字化新动能。

此次业务的核心依据是全球首份可转让货物单证范本，由中远海运集团与大连海事大学于2025年10月联合发布，旨在将可转让单证的法律功能从海上运输扩展至所有运输方式，为各类运输场景下的单证可转让性提供统一规则支撑。《联合国可转让货物单证公约》已于2025年12月获联合国大会通过，计划于2026年下半年在加纳开放签署，国际航运贸易规则正面临深刻变革。中远海运集运此次率先实单落地，是对该范本商业可行性的成功验证，也为公约的全球生效提供了中国样本。

在商业价值层面，电子可转让货物单证有效破解了内陆出口的融资瓶颈。此次业务中，长安汽车的货物在重庆装上班列后即完成签发，相比以往需在广西钦州装船后才能签发海运提单的传统模式，实现了提前10天签发。依托GSBN区块链技术，单证在银行间的流转效率大幅提升，全流程由传统模式的3至5天缩短至2小时以内。“一早一快”的双重加速，让企业得以提前进入银行托收结汇流转环节，帮助客户提前交单、提前锁定收款，有效释放了被占压在途货物的资金沉淀，赋予可转让货物单证与海运提单同等的金融价值。

此次业务涉及跨境多式联运，中远海运集运旗下重庆集运与泰国公司协同打通了从起运端到目的端的全链路操作节点，确保了“一单到底”的无缝衔接，从规则共识到实操签发的全流程闭环仅用时一个半月。中远海运集运表示，将持续深化与制造企业及金融机构的合作，推广电子可转让货物单证在更多产业中的应用，以数字化手段赋能西部陆海新通道高质量发展，为全球供应链数字化变革及国际规则落地贡献更多中国方案。