中国船舶工业再传捷报。中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与德翔海运（T.S. Lines）的集装箱船建造合作实现重大升级。最新消息显示，双方于8月7日签订的4艘5300TEU集装箱船订单总价值达2.452亿美元（约合人民币17.6亿元），预计将于2028年6月至12月陆续交付。

值得关注的是，德翔海运决定将2024年9月在黄埔文冲订购的2艘4300TEU集装箱船升级为5300TEU规格。升级后单船造价增至6280万美元，较原合同单价增加280万美元。至此，德翔海运在黄埔文冲的5300TEU系列订单增至6艘，总价值约3.7亿美元。升级后的2艘船舶预计将于2027年交付。

自主创新典范：鸿鹄系列再获市场认可
此次订单的5300TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发的鸿鹄系列最新力作。该船型凭借三大核心优势赢得市场青睐：

1. 卓越的环保性能：EEDI能效指数远超国际标准，提前满足IMO2050减排要求

2. 前瞻性设计：采用绿色船舶理念，预留清洁燃料改装方案

3. 经济性优势：通过线型优化实现油耗降低10-15%，运营成本优势显著

"鸿鹄系列从设计到建造实现100%自主知识产权，标志着我国在中型集装箱船领域已具备全球竞争力。"黄埔文冲相关负责人表示。目前该系列已成功打入欧洲及亚太主流市场，成为中型集装箱船市场的标杆产品。

五年合作持续深化 累计订单达14艘
黄埔文冲与德翔海运的合作始于2019年，合作规模持续升级：

• 2019年：首签1900TEU支线集装箱船

• 2024年：升级至4300TEU中型船

• 2025年：进一步跃升至5300TEU船型
  五年来双方累计合作订单已达14艘，展现出德翔海运对中国造船品质的高度认可。

德翔海运持续扩张船队规模
作为全球排名第20的集装箱航运公司，德翔海运目前运营约40艘船舶的船队。该公司表示，新造船将显著提升其在亚太航线的运力配置和市场竞争力。"这批5300TEU船型完美匹配我们的航线需求，将有效优化运营成本。"德翔海运相关负责人强调。

业内人士指出，在全球航运业绿色转型背景下，中国船企凭借技术积累和成本优势，正逐步抢占中型集装箱船市场高地。黄埔文冲此次大单的获得，再次印证了中国造船业在中高端船型市场的竞争实力。