船舶帮

三福船舶向德国船东交付 11000DWT 多用途船助力国际航运绿色发展

2026-04-27 14:38:32

船东

2026 年 4 月 22 日上午 10 时 18 分，三福船舶为德国船东打造的 11000DWT 多用途船正式举行签字交船仪式。这一仪式的完成，不仅意味着该艘船舶的建造工作画上圆满句号，更标志着其即将开启国际航线的运营征程，为全球航运市场注入新的运力。

从船舶核心参数来看，该 11000DWT 多用途船总长 149.95 米，垂线间长 143.05 米，型宽 23.20 米，型深 10.5 米，设计吃水 8.50 米，设计航速可达 15.5 节。各项指标均符合国际航运市场的主流运营标准，具备在全球范围内开展运输作业的能力，是一款通用性极强的多用途运输船舶。

在动力系统与环保性能方面，该船采用单固定螺距螺旋桨搭配低速柴油发动机的驱动方式，主机选用 MAN B&W 6G45 ME-C9.5 机型。此款主机最大的优势在于出色的燃油经济性，相较于传统低速柴油机，其日均燃油消耗量大幅下降。这一设计不仅能帮助船东有效降低日常运营成本，还与当前全球航运业追求低碳减排、推动绿色转型的发展趋势高度契合，为行业可持续发展贡献力量。

针对大件货物运输需求，该船在吊装配置上进行了专项优化。其左舷配备两台 250 吨级船用克令吊，通过双机联吊技术，最大起重重量可达到 500 吨，具备超强的重型货物吊装作业能力。凭借这一配置，船舶能够高效完成大型设备、钢结构、风电装备等超重、超大件货物的装卸操作，全面满足大件货物运输市场的多样化需求。

在装载设计的灵活性上，该船更是凸显出多用途船舶的核心优势，完美契合其运营定位。船舶采用首楼型设计，将上层建筑布置在船艏位置，这一布局不仅有效拓宽了驾驶台的航行视野，更从根本上提升了船舶航行的安全保障能力。

从装载空间来看，船舶拥有总长 128 米的露天甲板以及 104 米长的专用货舱，货舱采用敞口式设计，最大限度地拓展了舱内有效容积与甲板开敞作业面积，即便面对大型海上风电装备等超长、超宽、超高的特殊货物，也能轻松完成装载。

同时，船舶设置了两层可调节二甲板舱盖，支持上下九个位置的灵活调整，再搭配两套可纵向多位置移动的活动舱壁，能够根据实际运输需求自由划分货舱空间。无论是集装箱、散杂货，还是重型设备等不同类型的货物，该船都能实现高效运输，真正做到 “一船多用”，大幅提升了船舶在市场中的运营灵活性与核心竞争力。

在交船仪式现场，德国船东对该船舶的建造质量、施工进度以及各项性能表现给予了充分肯定，同时也对三福船舶展现出的专业建造能力和全程提供的优质服务表达了高度认可。双方均表示，此次船舶的顺利交付是双方友好合作的重要成果，为后续合作奠定了坚实基础，未来将继续深化合作关系，携手在国际航运市场中拓展更多发展机遇。