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中远海运圆满收官国内首批大型集装箱船甲醇双燃料改装筑牢绿色航运标杆

2026-04-15 10:34:41

船厂

3月31日，“中远海运茉莉轮”在上海中远海运重工顺利完工交付，这一里程碑事件标志着中远海运集运圆满完成国内首批大型集装箱船甲醇双燃料系统化改造工程。此次改造覆盖20000TEU系列与13800TEU系列共4艘超大型集装箱船，不仅是该公司落实“双碳”行动、响应国际海事脱碳浪潮的重要举措，更意味着中远海运在大型船舶绿色动力改装领域，实现了从“试点突破”到“规模化、标准化”的关键跨越。

本次系列改造是国内首次针对超大型集装箱船开展的主副机同步甲醇双燃料升级工程，项目团队对4艘船舶进行了全系统、深层次的绿色化再造，通过多维度改造让传统巨轮焕新绿色动能。在动力系统革新方面，团队完成了主机与全部副机的双燃料适配改造，其中20000TEU船配备1主机2副机、13800TEU船配备1主机4副机，均可实现柴油与甲醇燃料的智能、安全切换。

燃料系统建设上，4艘船舶均新增大容量甲醇燃料储罐、双壁管输送系统、燃料预处理单元，同时配套搭建安全惰化、泄漏监测、通风联锁等全套保障体系，全方位保障甲醇燃料的安全使用。船体结构优化环节，项目团队精准实施甲醇舱体安装、甲板改造、管系贯通与电气防爆升级，确保全船结构强度、安全分区与系统集成达到最新规范要求。此外，通过强化气体探测、紧急切断、防爆电气与ESD应急逻辑，构建起甲醇燃料全生命周期安全防护网，实现智能安全升级。

参与本次改造的4艘船舶各有亮点：“中远海运天秤座”轮成为全球首艘主副机同时实施甲醇双燃料改造的船舶；“中远海运双子座”轮以更高效的施工效率，成为4艘船中改造周期最短的一艘，较首制船缩短20天；“中远海运牡丹”轮作为13800TEU系列改造的首制船，同步完成了艉甲板提升改造；而“中远海运茉莉”轮则作为本轮甲醇双燃料改造项目的收官之作，为整个工程画上圆满句号。

中远海运集运此次大规模开展船舶甲醇双燃料改造，是主动应对全球航运低碳变革、引领行业绿色转型的战略抉择，背后蕴含着对行业发展趋势的精准判断。从应对全球法规来看，改造后的船舶契合IMO“2050净零”目标、EU ETS、FuelEU Maritime等国际新规，提前满足最严苛环保标准，为船队长期合规运营筑牢根基。

在提升核心竞争力方面，绿色甲醇作为主流清洁替代燃料，可实现全生命周期温室气体减排63%—99%、氮氧化物减排超60%，且几乎无硫氧化物与颗粒物排放。据测算，改造后单船年碳减排量超7万吨，既能显著提升船舶能效与环保优势，也能为全球客户提供更具可持续性的物流解决方案。与此同时，中远海运集运率先探索存量船队绿色升级路径，以改装替代部分新造，实现更快脱碳、更低成本、更高效率，为全球航运业提供了可复制、可推广的中国方案，引领行业绿色技术发展方向。

随着“中远海运茉莉轮”的顺利交付，中远海运集运甲醇动力船队规模实现跨越式提升。目前，该公司在役甲醇动力集装箱船已达7艘，其中包括本次改造的4艘船舶以及前期3艘16000TEU新造船，规模稳居全球前列。加之在建的40余艘甲醇动力新船，中远海运集运已构建起“新造+改装”双轮驱动、覆盖主流船型的绿色甲醇船队布局，形成全球规模领先的低碳运力矩阵。

这一布局不仅为客户、行业和全球创造了多重价值，更彰显了中远海运推动绿色航运发展的责任与担当。对客户而言，可获得覆盖全球主干航线的绿色、低碳、高效运输服务，助力产业链上下游客户实现ESG目标，增强全球供应链可持续竞争力；对行业而言，此次改造验证了大型集装箱船甲醇改造的经济性、可靠性、安全性，能够推动绿色甲醇“产—供—储—加—用”产业链成熟，加速全球航运脱碳进程；对全球而言，中远海运集运分享了绿色船舶设计、改装、运营领域的先进经验，为全球航运绿色转型贡献了中国智慧与力量。

据悉，4艘巨轮的圆满改造并非终点，而是中远海运集运绿色低碳高质量发展的新起点。未来，该公司将始终秉持“生态优先、绿色发展”理念，持续深耕甲醇、LNG、生物质燃料等新能源技术，推进智能能效、碳捕捉、数字孪生等前沿应用，加速存量船节能改造与新能源船规模化投放。同时，将携手全球伙伴完善绿色燃料供应链、安全标准与运营体系，共筑零碳航运新生态，以更清洁的运力、更环保的服务、更可持续的实践，为守护海洋生态、实现“双碳”目标、构建人类命运共同体贡献更大力量。