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国航远洋香港再落两子国际化布局提速干散货航运竞争力持续升级

2026-04-08 14:56:25

机务

近期，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布公告，计划通过全资子公司国航远洋（香港）海运控股有限公司，在香港新设两家全资航运子公司，分别定名为国远海运（香港）有限公司与世航海运有限公司，两家企业注册资本均为 10 万美元，由国航远洋香港全额现金出资，主营航运相关业务。此举虽投资规模有限，却释放出清晰的国际化战略信号，标志着公司全球化发展布局进一步落地。

香港作为亚洲核心国际航运中心，在船舶运营、航运金融、法律仲裁及贸易结算等领域具备成熟体系与区位优势。国航远洋此次独资设立境外航运主体，并非简单的机构增设，而是依托香港平台完善境外业务架构，强化国际市场拓展能力，为后续船队运力投放、国际航线运营及境外资源整合筑牢组织基础。从公司命名来看，新主体既延续自身品牌基因，又凸显全球化视野，与公司国际化发展方向高度契合。

稳健的经营业绩，为国航远洋推进国际化布局提供了坚实支撑。2025 年度业绩快报显示，公司全年实现营业收入 9.97 亿元，同比增长 6.42%；利润总额 4168.84 万元，同比增长 54.47%；归母净利润 2833.80 万元，同比增长 25.04%，扣非净利润亦实现 31.73% 的同比增长。截至 2025 年末，公司总资产达 43.48 亿元，较期初增长 11.38%，尽管所有者权益与每股净资产小幅下降，主要系年度权益分派回报股东所致，整体经营质量稳步提升。

业绩增长得益于市场回暖与自身运营优化双重驱动。2025 年全球干散货航运市场景气度上行，铁矿石、粮食等核心货种需求带动市场回暖，中国沿海煤炭运价指数同比上涨 13.1%，直接助力营收增长。同时，几内亚铝土矿出口增量带动航距拉长，全球干散货海运需求多元化提升，叠加行业新船订单量同比下降约 44%，供需格局持续优化，为公司发展创造了良好市场环境。

在船队建设方面，国航远洋持续推进结构升级。2024 至 2025 年，公司新增 6 艘新造船并淘汰 3 艘老旧船舶，当前船队平均船龄仅约 7 年，远低于全球行业平均水平，新船凭借节能技术与智能系统有效降低运营成本，契合环保监管要求。按照规划，公司 2026 年将接收 6 艘新船，目前已交付 2 艘，船队规模与运力质量同步提升。此前新增运力主要布局内贸航线，未来随着香港境外平台完善，新运力与国际业务将实现高效联动。

从机构布局到业绩支撑，再到船队升级，国航远洋的全球化发展路径日渐清晰。此次香港新设两家航运公司，是公司从运力规模扩张转向国际化综合能力建设的关键一步，有助于提升全球资源配置与市场竞争实力。随着国际业务平台成型、运营效率提升与船队结构优化，这家国内干散货航运企业正加速迈向全球市场，在国际航运竞争中构筑更强发展优势。