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LNG运输船即期租金跌破六位数年末市场进入季节性调整

2025-12-19 09:58:27

机务

临近年末假期，全球液化天然气（LNG）运输船市场迎来显著回调，即期租金正式跌破每日10万美元的六位数关口，行业进入季节性调整阶段。多家机构数据与经纪商分析显示，运输需求缩减、市场活动放缓叠加新增运力陆续入市，共同推动租金进入“艰难挣扎”的下行通道。

大宗商品评估机构Spark Commodities最新数据显示，大西洋与太平洋两大核心航线LNG运输船租金同步走低。其中，Spark30S大西洋航线基准租金评估值单日下调3750美元，降至9.7万美元/天；太平洋航线评估值下调幅度更大，单日减少5500美元，跌至7.675万美元/天。这一数据印证了船舶经纪公司费恩利液化天然气（Fearnley LNG）在本周报告中的判断——LNG运输船租金下跌趋势已愈发明显。

事实上，过去一周LNG运输船租船费率已呈现持续缓步下行态势。多位市场人士指出，年末市场的“小幅降温”属预期之内的季节性现象。船舶经纪商Howe Robinson Partners明确表示，当前市场正“进入季节性调整阶段”，另一位资深专业人士则补充称，尽管租金下行，但市场流动性仍将得以保持。

此次回调并非突发，而是行业特殊节点后的自然调整。值得注意的是，在全年航运交易整体清淡的大背景下，年末LNG运输船市场曾逆势走出一波强劲上涨行情。10月中下旬起，LNG运输船租金水平急剧攀升，二冲程船舶日租金一度冲高至14.5万美元/天及以上，远东地区租金也触及9万美元/天的高位。这波上涨行情不仅引发市场对船舶长期租约的广泛讨论，也在一定程度上提振了船东与运营商的行业信心，但高位之后租金便开启持续走低模式。

对于市场后续走势，行业内存在多元预期。部分市场参与者对明年1月至2月的货运需求抱有乐观态度，但同时也清醒认识到潜在压力——2026年预计将有近百艘新建LNG运输船集中交付，届时将对市场供需格局形成巨大冲击。此外，欧洲与亚洲天然气价格持续走软，以及中国LNG进口需求规模的不确定性，也为市场前景增添了变数。

Howe Robinson Partners进一步预判，进入明年1月下旬后，LNG运输船日租金重返六位数水平的情况将逐渐减少。不过也有市场人士提示特殊风险，若港口因天气或技术问题出现延误，租船方可能陷入被动，不得不支付更高租金以保障运输。

长远来看，行业格局或将迎来根本性改变。据了解，全球范围内年产2亿吨的新增液化天然气产能即将陆续投产，业内普遍认为，这部分新增产能将从2027年起，对LNG航运市场格局产生决定性影响。